현장 상태와 작업 내용
차량은 V6 3.5 엔진이 들어간 K8입니다. 배터리는 엔진룸 오른쪽 위쪽에 있고, 보닛을 열어 보니 케이스 겉면이 많이 낡아 있었습니다. 교체에 앞서 DHC BT400으로 현재 상태부터 쟀습니다.
교체 전 확인
전압은 12.34V, 시동 성능은 392CCA(SAE), 내부저항은 6.30mΩ이었습니다. 충전 상태(SOC)는 53%, 건강상태(SOH)는 41%였고 기기 종합 판정은 ‘나쁨/교체’였습니다. 전압만 보면 어느 정도 차 있는 것처럼 보여도 시동 성능과 건강상태가 낮아 교체가 맞는 상태였습니다.
교체 후 확인
기존 순정 AGM80L-DIN을 빼내고 Hankook Supreme AGM 58020을 장착했습니다. 용량은 같은 80Ah이고 시동 성능 표기는 850CCA로 조금 높습니다. 장착 후 고정 상태와 단자 체결을 확인하고 시동까지 걸어 본 뒤 마무리했습니다.
교체 순서
시동을 끄고 키를 차량 밖에 둔 다음 (-)단자부터 분리했습니다. 이어서 (+)단자 커버를 열고 분리한 뒤 고정 브래킷을 풀어 기존 배터리를 들어냈습니다.
빈 트레이를 닦아 상태를 확인하고 신품을 올려 고정했습니다. 연결은 (+)단자부터, 그다음 (-)단자 순서로 했습니다.
교체 후 별도 초기화가 필요했는지
이 차량은 교체 후 스캐너로 따로 초기화하지 않아도 정상 작동하는 것을 확인했습니다. 다만 차종과 연식, 스탑앤고 사양에 따라 배터리 등록이 필요한 경우가 있어 작업 전에 차량별로 먼저 확인합니다.
교체 전·후 배터리 비교
| 항목 | 기존 배터리 | 신품 배터리 |
|---|---|---|
| 모델 | AGM80L-DIN (순정) | Hankook AGM 58020 |
| 전압·용량 | 12V 80Ah(20HR) | 12V 80Ah(20HR) |
| 시동 성능 | 800A 표기 / 측정 392CCA | 850CCA 표기 |
| 상태 | SOH 41% · 교체 판정 | 신품 |
화곡동 인근에서 시동이 약해졌거나 배터리 경고가 뜬다면 차종과 연식, 현재 위치를 알려 주세요. 규격과 출동 가능 시간을 확인해 안내해 드립니다.
